Skandálem ztrácí VW důvěru, týkat se může i Škody
Skandál kolem automobilky Volkswagen znamená ztrátu důvěry ve značku, která se buduje dlouho a v současném konkurenčním prostředí se zásadně podílí na zákaznickém rozhodování. Nápravu poškozené reputace si německá firma, ale i dceřiná Škoda Auto, budou muset odpracovat. Vyplývá to z vyjádření odborníků na reklamu a komunikaci. „Zatím to vypadá na snížení důvěry primárně k jedné značce, a to VW. Ta má opravdu vážný problém, jak ukazuje i dramatický pokles cen akcií, a tedy i hodnoty této značky,“ řekl výkonný ředitel Asociace komunikačních agentur (AKA) Michal Charvát. Je přesvědčen, že napravení dobrého jména si Volkswagen i dceřiná Škoda Auto budou muset odpracovat. Firmy prý budou muset opravit, co se dá, změnit interní procesy, potrestat viníky a o tom všem informovat. „Až po spuštění těchto kroků má smysl začít myslet na komunikaci sledující zvýšení reputace,“ dodal Charvát s tím, že ze všeho nejdřív je třeba se upřímně omluvit. Na další kroky firem čeká i prezident Asociace českých reklamních agentur a marketingové komunikace (AČRA MK) Pavel Brabec. „Stále čekám, že budeme svědky exemplárního případu řešení krizové komunikace, ale ani po několika dnech toho příliš nevidím. VW asi stále hledá kleště na ten velký oříšek k rozlousknutí,“ řekl Brabec. Aféra s emisemi je podle něj jednou z největších v historii, což potvrzují dosavadní „gigantické“ ztráty koncernu. Podle Charváta by Škoda Auto situaci neměla podcenit, i když se do kauzy dostala „relativně nevinně“. „U nás jí pomůže to, že doma vždycky bude mít větší důvěru než ostatní značky, a také fakt, že česká společnost je obecně k podobným prohřeškům tolerantnější,“ dodal. Škoda Auto i Volkswagen patří na domácím reklamním trhu k nepřehlédnutelným. Podle údajů společnosti Nielsen Admosphere, jež srovnává ceníkovou hodnotu reklamních sdělení, jen letos od ledna do srpna obsadila Škoda Auto reklamní prostor za 276 milionů korun a VW za 142 milionů korun. Zaujaly tak druhé a šesté místo v pořadí největších zadavatelů – výrobců motorových vozidel. Podle šéfa AČRA MK se automobilky zpravidla zaměřují na velké reklamní kampaně v televizi, tištěných médiích v kombinaci s internetovými nástroji. Nedílnou součástí je globální propagace značky v rámci nejrůznějších sportovních událostí. „Jistě, vše se dá napravit, ale bude chybět především čas a možná i peníze,“ dodal Brabec. TOP 10 zadavatelů reklamy – výrobců motorových vozidel (ceníková cena za období 1. 1. – 31. 8. 2015) Firemní značka Cena Hyundai 374 746 000 Kč Škoda 276 294 000 Kč Ford 192 882 000 Kč Renault 160 892 000 Kč KIA 148 670 000 Kč Volkswagen 141 794 000 Kč Peugeot 131 605 000 Kč Opel 118 246 000 Kč Nissan 101 797 000 Kč Citroën 89 343 000 Kč -čtk-
