Autor textu MediaGuru
Automobilka Škoda Auto spustila na YouTube kampaň, v níž si připomíná
120 let svých aktivit v motoristickém sportu.
Právě před 120 lety se Narcis Podsedníček s motocyklem Laurin&Klement zúčastnil závodu Paříž-Berlín, a zahájil tak aktivity značky Škoda na poli motosportu. Klíčové okamžiky v motosportu si nyní automobilka Škoda Auto připomíná sérií osmi digitálně nativních videí. Komunikaci doplňuje obsah na sociálních sítích.
„Naším cílem bylo zábavným a poutavým způsobem přiblížit bohatou historii našeho motorsportu široké veřejnosti. Chceme oslovit především mladší lidi, kteří nejsou klasickými fanoušky motoristického sportu,“ vysvětluje Filip Keresteš z oddělení marketingu Škoda Auto Česká republika.
Videa jsou zpracována formou animované koláže, v nichž se objevují surrealistické obrazy a vizuální vtipy. To vše podtrhuje voice overem s hlasem Pavla Zedníčka.
Úvodní video se vrací do roku 1901, kdy se značka Laurin&Klement poprvé vydala na závodní trať. Následuje éra Saši Kolowrata, jenž pětkrát vyhrál Alpskou jízdu. Chronologicky se postupuje až do současnosti, kterou reprezentuje model Škoda Fabia R5/Rally2 sbírající vavříny od roku 2015 dodnes. Videa jsou zveřejňována postupně na kanále YouTube a navazuje na ně obsah na sociálních sítích, kde se objevují i jiné a možná méně známé příběhy.
Kampaň navazuje na seriál Jedno století nestačí, jímž loni připomenula 125. výročí svého vzniku.
Na kreativě se podílela agentura Socialsharks.
-stk-
# sociální sítě # reklama # kampaň # automotive # auto # YouTube # Škoda Auto # motosport
Autor textu MediaGuru
Pořadem o velikonoční neděli se stal v divácké skupině starší 15 let
seriál Buldok z Poděbrad. Byl pořadem večera i celého dne. Následovala
komedie Vesničko má středisková, která měla nejvyšší sledovanost ve
skupině 15–54.
Sedita spouští novou kampaň, jež pracuje s kouzelnou formulí „Šuplíku,
otevři se“.
Zájem o zdravý a dlouhý život mezi Čechy roste, většina lidí ale své
plány nedokáže proměnit v dlouhodobé návyky. Nová studie ResSolution
Group ukazuje, že největší překážkou není nedostatek informací, ale
spíše čas, energie a chybějící systém.